امروز سه‌شنبه ۱۵ مهر ۱۴۰۴، مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (حکشتی) با حضور پررنگ ۸۲.۹ درصد سهامداران، در محل قانونی شرکت برگزار شد. این نشست، فرصتی بود برای بررسی گزارش عملکرد، پرسش‌های تند سهامداران و تصویب مصوبات کلیدی، در حالی که سایه رکود جهانی دریایی بر آینده شرکت سنگینی می‌کند.
به گزارش سبدگردان هدف به نقل از نبض بورس، امروز سه‌شنبه ۱۵ مهر ۱۴۰۴، مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (حکشتی) با حضور ۸۲.۹ درصد از سهامداران در محل قانونی شرکت برگزار شد. در این مجمع، گزارش عملکرد هیئت‌مدیره برای سال مالی منتهی به ۳۱ خرداد ۱۴۰۴، گزارش حسابرس مستقل، پرسش‌های سهامداران و مصوبات نهایی مجمع بررسی و تصویب شد.
عملکرد مالی درخشان: رشدهای چشمگیر در درآمد و سود
- درآمد عملیاتی شرکت اصلی: رشد ۴۷ درصدی
- سود خالص شرکت اصلی: رشد ۲۴ درصدی
- درآمد عملیاتی تلفیقی: رشد ۴۰ درصدی
- جمع دارایی‌ها: ۱۰۵ همت
- نسبت بدهی: ۶۴ درصد
- دلیل اصلی رشد سود: توسعه ناوگان از سال ۱۴۰۰
در پایان جلسه، سود نقدی ۱۰۵۰ ریال به ازای هر سهم برای سهامداران تصویب شد، که نشان‌دهنده تعهد شرکت به بازدهی سهامداران است.
چشم‌اندازی از تجارت دریایی جهانی: آمارهای جهانی و پیش‌بینی‌ها
در گزارش هیئت‌مدیره، تأکید شده که:
- ۸۸ درصد از تجارت جهانی از طریق دریا انجام می‌شود.
- هر ماه بیش از یک میلیارد تن کالا جابه‌جا می‌شود.
- پیش‌بینی برای سال ۲۰۲۵ بدون رشد قابل توجه در تجارت دریایی است.
- سهم حمل‌ونقل فله خشک ۴۶٪ و سهم کانتینر و نفت خام هرکدام ۱۵٪ است.
- حمل واردات: کاهش ۰.۵٪
- حمل صادرات: رشد ۳.۷٪
- حمل بین‌الملل: رشد چشمگیر ۱۱۴.۲٪
علاوه بر این، شرکت دریای خزر – یکی از زیرمجموعه‌های حکشتی – رشد ۱۱ درصدی را به ثبت رسانده است.
ترکیب نیروی انسانی: تجربه و تعهد در دل دریا
کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با ۷،۰۸۰ نفر پرسنل، میانگین سنی ۴۹ سال و میانگین سابقه کاری ۱۷ سال، تیمی باتجربه را در اختیار دارد. شغل‌ها به دلیل زیان‌آور بودن، پس از ۲۰ سال سابقه، بازنشستگی را به همراه می‌آورند.
دستاوردهای کلیدی سال ۱۴۰۳: گام‌های استوار به جلو
- رشد ۲۵ درصدی حمل‌ونقل ریلی
- خرید و به‌کارگیری ۱۵۰ دستگاه واگن داخلی
- استقرار شناور سوخت‌رسان در بندر چابهار برای نخستین بار
- اجرای افزایش سرمایه و رفع تعهدات ارزی
- بهبود بهره‌وری ناوگان و خدمات حمل‌ونقل
برنامه‌های استراتژیک سال ۱۴۰۴: افق‌های نو برای کشتیرانی
- توسعه خطوط حمل‌ونقل بین‌المللی
- تقویت کریدور شمال–جنوب
- تأمین مالی ارزی از طریق انتشار اوراق
- آموزش و توانمندسازی نیروهای دریایی و فنی
- تجهیز یارد کشتی‌سازی اروندان
- جوان‌سازی ناوگان تجاری و تداوم فعالیت در بندر چابهار
چالش‌ها و صدای سهامداران: از تحریم‌ها تا پرونده‌های حقوقی
در بخش پرسش و پاسخ، موضوعاتی چون ریسک تحریم‌ها، وصول مطالبات، افت نرخ‌های جهانی حمل، و پرونده‌های حقوقی شناورهای اجاره‌ای داغ شد.
- در صورت تشدید تحریم‌ها، آیا حدود ۲۰ درصد افت در عملکرد پیش‌بینی می‌شود؟ پاسخ: تاکنون وصول مطالبات بدون مشکل انجام شده است. با وجود افزایش هزینه‌ها، شرکت همچنان در وضعیت رقابتی قرار دارد.
- درباره پرونده شناورهای اجاره‌ای تراستی که در خارج از کشور درگیر مسائل حقوقی هستند، گفته شد برخی پرونده‌ها حکم قطعی گرفته‌اند و پیگیری برای استیفای حقوق شرکت ادامه دارد.
انتقادهای تند سهامداران به ناوگان کانتینری
برخی سهامداران به میانگین عمر ۲۱ ساله کانتینرها و عدم نوسازی از سال ۱۳۹۷ تاختند. هیئت‌مدیره در پاسخ اعلام کرد:
«در شرایط تحریم، نوسازی ناوگان دشوار است. با این حال در برنامه سال ۱۴۰۴ کاهش عمر متوسط ناوگان در دستور کار است.»
مصوبات دیگر مجمع: حسابرسی، پاداش‌ها و معاملات
- انتخاب مؤسسه سازمان بازرسی به عنوان حسابرس و بازرس قانونی
- تصویب حق حضور اعضای غیرموظف هیئت‌مدیره: ۶۶ میلیون ریال
- تصویب حق‌الزحمه اعضای کمیته‌ها: ۵۳ میلیون ریال
- تصویب معاملات مشمول ماده ۱۲۹ قانون تجارت
- تعیین و تصویب اعضای حقوقی جدید شرکت
- پاداش هیئت‌مدیره: مبلغ دقیق اعلام نشد
همچنین بخوانید: مجامع افزایش سرمایه هفته سوم مهر ۱۴۰۴
